Oggi Sasib è tornata in mani italiane e fa parte del gruppo COESIA, ma ciò che ci interessa è che ha prodotto i nostri macchinari, le confezionatrici Sasib Amf 2-79, nei lontani anni Settanta. A quei tempi, la produzione meccanizzata di sigari era differente da oggi e queste macchine agevolatrici non sostituivano in toto la presenza umana, anzi la sigaraia doveva essere sempre presente a bordo macchina a stendere la fascia su un piano rotante. Avremmo potuto aggiornare le nostre macchine per permetter loro di lavorare come tutte le altre, cioè sostanzialmente in autonomia, adottando le bobine di fasce pretagliate (i cosiddetti BUD), ma abbiamo invece deciso di metterle a norma e adeguarle ai tempi solo per quanto riguarda le norme di sicurezza. Per tutto il resto sono rimaste nel formato originale, col loro piano rotante intatto e manovrato dalla sigaraia a bordo macchina: d’altronde le Sasib Amf 2-79 non erano nate per sostituire completamente le sigaraie, bensì per lavorare in sinergia con loro, grazie al movimento di arrotolamento non rettilineo che riesce a riprodurre il sigaro bitroncoconico a fascia singola. Automatizzare totalmente questo processo avrebbe significato snaturarlo, e così non l’abbiamo fatto. Come nel secolo scorso, ancora oggi usiamo le foglie di fascia scostolate a mano e quotidianamente in azienda, invece delle fasce predisposte all’estero e arrotolate in bobina. Mantenere tutte le fasi di lavorazione in Italia è una scelta costosa, delocalizzare ci avrebbe consentito di risparmiare parecchio, e naturalmente abbiamo deciso così non solo per preservare questi macchinari storici nella loro forma originale, ma soprattutto per un altro motivo: evitare processi tecnologici che prevedono di inviare il tabacco oltreoceano, con conseguente spreco di risorse e di emissioni, e che necessitano di trattamenti termici, i quali possono comportare il detrimento delle qualità organolettiche del tabacco. In altre parole, che senso avrebbe coltivare tabacco a KmZero per poi inviare le foglie di fascia a scostolare dall’altra parte del mondo, sottoponendole oltretutto a un doppio ciclo di congelamento?
Per quanto riguarda il ripieno, è noto che i sigari meccanizzati sono sempre Short Filler, cioè confezionati con tabacco battuto. Questo processo, che non va confuso con la trinciatura che si adopera per altre tipologie di prodotti, prevede una battitura meccanica delle foglie che vengono così ridotte in pezzi e private delle nervature. Ebbene, il battuto può essere di dimensioni più o meno importanti in base alle esigenze: per i Tornabuoni Fatti a Macchina abbiamo individuato e scelto una pezzatura generosa che garantisse un’adeguata combustione, ma anche che rendesse al meglio dal punto di vista organolettico. Va infatti specificato che una pezzatura troppo piccola renderebbe la combustione troppo rapida: ciò causerebbe un nefasto surriscaldamento del sigaro che, bruciando a temperature troppo elevate, verrebbe privato dei suoi aromi più sottili e intriganti. Il ripieno in battuto grosso, di contro, permette di mantenere costante il flusso d’aria, di regolare la temperatura e, di conseguenza, conferisce profondità al bouquet aromatico che può dunque esprimersi al meglio. Inoltre, i nostri ripieni stagionano sempre in masse per almeno un anno, senza sbalzi termici di sorta, il che consente al tabacco di sviluppare appieno le proprie caratteristiche organolettiche.
Per tutti questi motivi, i Tornabuoni Fatti a Macchina sono sigari di qualità superiore, in grado di esprimere un’aromaticità spiccata e bouquet complessi, ed è per questo che rendono così bene anche se fumati interi, come si può constatare nel caso di quelli inseriti nel Percorso Tornabuoni che prevedono un blend 100% Valtiberino.